在等待红绿灯时公交车会把路口的实时红绿灯信息?同步传输到车辆尾部的LED屏帮助后方车辆很好地避免了因视线受阻，而跟车误闯红灯的窘境。这一 智慧 且 暖心 的细节被热心网友上传的社交平台瞬间便登上了热搜!
大家纷纷评论道:
除了一片褒奖和赞扬也有不少吃瓜群众对长沙公交如何做到如此“智慧”表示了极大地兴趣
生活圈科普时间
长沙于4月30日进行“智慧公交315线”首发仪式，正式面向长沙市民开放运营，该线西起于雷锋汽车站，往东止于天马山首末站，主要沿枫林路运行，共计10台公交车，线路里程15公里，沿途共28个站台，24个交叉路口。是在原315路传统公交的基础上对车辆和路段进行智能化改造，进行智能网联化升级。将原来的燃油车更换为新能源车，加载车载智能设备，沿线交叉路口配置智能红绿灯以及加载路测智能网联设备，并开发升级315线智能网联数字交通系统运营监管平台，实现公交信号优先。
车路协同深度应用，“公交优先”更科学
与传统“公交优先”方案相比，“智能网联+公交”优先控制方案更具主观能动性。以往我们大多被动式去实现“公交优先”，如今在长沙，利用信号机的内置算法，通过融合公交车实时位置、速度、行车方向、满载率、早晚点时间及路口拥堵状态等多源数据，系统可自动判断公交车的优先需求等级，智能生成优先控制方案。例如，若公交车为空车或满载率较低，而其他路口交通压力较大，信号机将为该公交车提供低等级的优先通行权；若公交车满足率高，且出现晚点情况，信号机将为该公交车提供高等级的优先通行权。
此外，还可以降低“公交优先”给其它方向交通带来的压力。例如，当其他方向交通压力较高时，便适当降低公交优先程度。对于有绿波协调的路口，我们通过定制化算法，在保证公交优先的情况下，实现对绿波控制的最小干扰，并保证尽快恢复该道路正常通行。
通过这些举措，让道路真正实现了在全局优化基础上的“公交优先”，降低拥堵，高效通行。
平台实时监管，车辆调度更精准
除通行通畅外，“准时”也是一个智慧公交所必备的素质之一。
在智能网联汽车交通监管平台之下，可实现对全市智能网联公交车数量、行驶状态、行驶路线、信号灯方案等信息的一张图可视化展示，让交通管理人员一目了然地掌握整个城市公交车的运行状态。
智能网联汽车创新交通监管平台
智能网联公交车有几辆在途，分别处于什么位置，还有几分钟到达下一站，都能够清晰地从系统中监测到，可以极大程度上避免车辆违规行驶，既保障了公交车的行驶安全，又能为突发事件的处置提供支撑。
“优先”状态可视化，市民体验更直观
如何让乘车的市民直观地感受到“公交优先”通行权？长沙智慧公交通过两个小“心机”，把优先状态直观地呈现在乘客面前。
首先是公交车内新增了LED显示屏，通过该屏和车内音响，可以对红绿灯状态、公交优先执行策略等信息进行播报展示；其次是路口新增了LED诱导屏，同样实时地对优先方案进行播报。
另外，当公交车达到终点时，信号机还将对全程公交车所享受的优先时间进行发布，让市民实实在在地看到科技带来的便利。
信号灯保持效果
绿灯延长效果
红灯截断效果
经过智能网联化改造升级的公交车具有自动统计乘客人数、规范司机驾驶行为、辅助驾驶、提升安全等功能。在车路协同技术支持下，沿线路端可以实时感知智能网联公交的车辆速度、位置、驾驶状态等实时数据，并与交通信号控制信号灯进行实时联动。7月以来，长沙市已有2000余辆公交车完成智能化、网联化改造。从畅想到落地长沙智慧公交的蓝图已愈发清晰
来源丨长沙发布
供稿丨长沙市交通运输局、希迪智驾