不知道大家有没有这样的尴尬体验:就是在长沙等别的城市坐公交车,也习惯性地拿出自己在株洲办的公交卡来刷,结果是刷卡被拒的尴尬.不过,这种"尴尬"不久就要彻底改观了.省交通运输厅前天已明确要求到今年年底,我省14个市州要实现交通一卡通互联互通.
在株洲火车站,刚下火车的衡阳籍三位同学坐上60路公交车时,因是长沙市的公交卡而不能刷卡,只得快速到包里找零钱投币.
说起"交通一卡通",在长沙读大学的袁同学说,她早听说过"北京公交一卡通"的消息,如果我们省内能互联互通,那省了好多事.
这位康女士也说,她原先在株洲上班,也办了公交卡,现在被单位调到长沙上班,自己又不得不去办张公交卡.要是能实现一卡通,就不用再办公交卡了.
好消息传来的是,这种公交一卡通确实不久就要到来.前天,湖南省交通一卡通互联互通和12328交通运输服务监督电话工作推进会召开.明确交通一卡通要在2017年年底实现14个市州互联互通,在2018年实现所有县市区互联互通.
"一卡通",就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理服务模式.其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介,实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化.在外行人眼里,一卡通最大用途就是用于支付公交车、地铁、渡轮等交通工具的费用.其实,在某些"一卡通系统"建设比较早的城市,除了用于交通运输领域,还会用于小额的消费支付.如在一些快餐店、博物馆、图书馆、超市、自动售货机等场所,用手上的一卡通即可代替现金方便地完成消费支付."一卡通"是大势所趋,那于公交车卡和刷卡机在技术上的难题有多大呢?这位公交车司机介绍说,在技术角度上"交通一卡通"不会太难.
公交司机:"只要在当地升级就可以了."
株洲市公交公司相关工作人员介绍说,目前,他们还没有接到正式文件.等正式文件一到,他们就会攻坚克难,按照要求做好一卡通的对接工作。
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