一. 列车开行情况

本次调图后,长株潭城际铁路仍同时开行本线列车和跨线长途列车。

(一)本线列车开行

长株潭城际开行动车组列车86对,其中麓谷~株洲南11对(高峰线0.5对)、麓谷~湘潭10对(高峰线0.5对)、长沙~株洲南31对(高峰线4.5对)、长沙~湘潭32.5对(高峰线4.5对)、长沙西~长沙1.5对。

(二)跨线列车开行

黔常线开行动车组列车18对、D字头列车1对,其中长沙~黔江1对、长沙~张家界西11对(高峰线1对)、长沙~咸丰2.5对、长沙~龙山北2.5对(高峰线2对)、株洲南~张家界西(咸丰)1对、湘潭~龙山北(咸丰)1对。

石长线使用2组动车组,开行C字头动车组列车8对(含高峰线3对),均为长沙~石门县北。

具体开行车次,可在“12306”官网查询。

二. 调图特点

1.  长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高。按新的运行图,长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右,株洲、湘潭区间为22分钟左右,比上年缩短2分钟左右,有助于长株潭三市进一步融城,实现一体化。

2.  株洲与湘潭两个方向恢复均衡开行。2020年3月大丰以南线路停运后,株洲方向富余运能均调整到了湘潭方向,因而株洲方向的开行对数大幅减少至16.5对,湘潭方向大幅增加至59.5对。本次调图后,株洲方向开行42对,湘潭方向开行43对,两方向的开行对数基本一致。

3.  通勤高峰期的开行密度有所强化。上班时间段,长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟,并尽力优化了到达时间,更好满足沿途旅客的通勤需求。

4.  株洲城际场的通行能力依然受限。由于株洲站东站房尚未竣工,城际场本次是利用既有老站房,以“西进西出”方式过渡开通,进出站只能挤占、共用普速场仅5米的出站通道,其通行能力受到较大制约,因此本次调图只安排了近一半左右的车次停靠。同时,因为进站所需时间较长,旅客要注意提前分散进站候车检票,避免造成延误和集中拥挤,影响出行。

5.  本线车次改以字母“S”开头。为有效区分本线列车与跨线车次,本次调图后本线车次改以字母“S”命名,读作“市郊”。开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”开头,方便读作“城际”和“动车”。

6.  本线以字母“S”开头的列车,旅客可通过“铁路12306”网站,下载使用“铁路e卡通”扫码,实现优惠方便快捷乘车,不用提前买票和携带身份证;乘坐C字头、D字头等其他跨线车次的旅客需提前购票,并凭身份证或车票进出站。

7.  长沙西站因为改扩建原因,仍停办客运业务,长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到

城铁株洲各站具体公交运营情况

01

城轨株洲南站

1. 开通了以城轨株洲南站(原七斗冲)为起点,经株渌路、太子路(S211)、南环路、湘江六桥(枫溪大桥)、黄河南路、天台路,至长江广场的T82路。

2. 调整了T23路线至株洲南站。

3. 开通了城铁株洲南站至株洲西站的T91路公交线。

02

城轨大丰站

1. 开通了以城轨大丰站为起点,经向阳路、云龙大道、红港路、五桥、长江北路、黄河北路、明日路、汽博园的T88路。

2. 调整T33路,将T33路线原新桂广场终点站延伸至城轨大丰站。

03

城轨田心东站

现途经并停靠城轨田心东站附近的常规公交线有:

1. T19路(火车站——天桥起重);

2. T34路(火车站——职教城);

3. T71路(田心工业园——湘运路东口);

4. T93路(株洲西站——城铁大丰站)。

04

城轨九郎山

开通了以城轨九郎山站为起点,经白马路、株易路、清石路至公交清石基地的T89路。