长株潭城铁株洲站1月28日开通，株洲南站同步恢复客运！

2021-01-27江底鱼交通线路6570

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一．　列车开行情况

本次调图后，长株潭城际铁路仍同时开行本线列车和跨线长途列车。

（一）本线列车开行

长株潭城际开行动车组列车８６对，其中麓谷～株洲南１１对（高峰线０．５对）、麓谷～湘潭１０对（高峰线０．５对）、长沙～株洲南３１对（高峰线４．５对）、长沙～湘潭３２．５对（高峰线４．５对）、长沙西～长沙１．５对。

（二）跨线列车开行

黔常线开行动车组列车１８对、Ｄ字头列车１对，其中长沙～黔江１对、长沙～张家界西１１对（高峰线１对）、长沙～咸丰２．５对、长沙～龙山北２．５对（高峰线２对）、株洲南～张家界西（咸丰）１对、湘潭～龙山北（咸丰）１对。

石长线使用２组动车组，开行Ｃ字头动车组列车８对（含高峰线３对），均为长沙～石门县北。

具体开行车次，可在“１２３０６”官网查询。

二．　调图特点

１．　　长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高。按新的运行图，长沙与暮云区间的平均发车间隔为１１分钟左右，株洲、湘潭区间为２２分钟左右，比上年缩短２分钟左右，有助于长株潭三市进一步融城，实现一体化。

２．　　株洲与湘潭两个方向恢复均衡开行。２０２０年３月大丰以南线路停运后，株洲方向富余运能均调整到了湘潭方向，因而株洲方向的开行对数大幅减少至１６．５对，湘潭方向大幅增加至５９．５对。本次调图后，株洲方向开行４２对，湘潭方向开行４３对，两方向的开行对数基本一致。

３．　　通勤高峰期的开行密度有所强化。上班时间段，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均１０分钟左右一趟，并尽力优化了到达时间，更好满足沿途旅客的通勤需求。

４．　　株洲城际场的通行能力依然受限。由于株洲站东站房尚未竣工，城际场本次是利用既有老站房，以“西进西出”方式过渡开通，进出站只能挤占、共用普速场仅５米的出站通道，其通行能力受到较大制约，因此本次调图只安排了近一半左右的车次停靠。同时，因为进站所需时间较长，旅客要注意提前分散进站候车检票，避免造成延误和集中拥挤，影响出行。

５．　　本线车次改以字母“Ｓ”开头。为有效区分本线列车与跨线车次，本次调图后本线车次改以字母“Ｓ”命名，读作“市郊”。开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“Ｃ”和“Ｄ”开头，方便读作“城际”和“动车”。

６．　　本线以字母“Ｓ”开头的列车，旅客可通过“铁路１２３０６”网站，下载使用“铁路ｅ卡通”扫码，实现优惠方便快捷乘车，不用提前买票和携带身份证；乘坐Ｃ字头、Ｄ字头等其他跨线车次的旅客需提前购票，并凭身份证或车票进出站。

７．　　长沙西站因为改扩建原因，仍停办客运业务，长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到。

城铁株洲各站具体公交运营情况

０１

城轨株洲南站

１．　开通了以城轨株洲南站（原七斗冲）为起点，经株渌路、太子路（Ｓ２１１）、南环路、湘江六桥（枫溪大桥）、黄河南路、天台路，至长江广场的Ｔ８２路。

２．　调整了Ｔ２３路线至株洲南站。

３．　开通了城铁株洲南站至株洲西站的Ｔ９１路公交线。

０２

城轨大丰站

１．　开通了以城轨大丰站为起点，经向阳路、云龙大道、红港路、五桥、长江北路、黄河北路、明日路、汽博园的Ｔ８８路。